被動防護網施工前必須做好準備工作，被動防護網的施工是比較繁瑣的，需要按照規(guī)程一步步安裝。其中測量放線是不容忽視的，因為放線測量后的數據是方向的指引，關系到整個工程的安裝效果。

　　今天我們主要講述一下被動防護網測量放線后安裝時需要注意的幾點。

　　被動防護網測量放線中不可忽視的幾點因素?

　　1. 測量放線是被動防護網的指導綱領，要讓經驗豐富的技術工程師測量，這樣才能制定出完美的安裝計劃和施工方案

　　2.測量放線后確定的安裝位置，是通過對山體各方面綜合分析確定的，分析的因素包括：

　　土質、邊坡角度及落石滾落后的勢能等方面。確定基座安裝位置后，不能隨意更改。高處的落石滾落后如果第二次撞擊直接撞擊到被動防護網上，那勢能是非常大，被動防護網承受的沖擊力也是非常大的。如果被動防護網距離第二次撞擊非常近，在第二次撞擊時勢能就化解的非常小了，可以很好的攔截，并不影響被動防護網的使用壽命，各個零部件也不會受到太大的沖擊。

　　3.鋼柱的安裝位置并不是一點也不允許偏移，但偏移的位置不能超過整體位置的20%。

　　調整位置的原因可以從兩個方面考慮：當前土質比較松軟，安裝后無法保證其牢固性;某處山坡傾斜度大，施工難度較難而且影響立柱的牢固性，此種情況下同樣可以調整位置被動防護網基座的安裝固定可以一般采用打孔注漿的方式，注漿后的基座需要凝固3天以上的時間。在這期間我們可以對被動防護網兩側的錨拉繩定點鉆孔，打入鋼絲繩錨桿。

　　從上面的介紹相信大家已經初步了解被動防護網測量放線的重要性，高素質的施工隊伍才能打造鋼鐵般的防護墻，讓高速公路、鐵路暢通無阻，保證旅客和司機們的人身安全。

　　本文由被動防護網廠家整理，不代表本站觀點。